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Luftfilter und Luftvorfilter
Die meisten unserer Fahrzeuge und Maschinen sind mit sogenannten Verbrennungsmotoren gebaut. Das bedeutet, wir erhalten die benötigte Energie durch die Verbrennung von Kraftstoff im Motor. Jede Verbrennung wiederum benötigt Sauerstoff, den wir dazu aus der Umgebungsluft holen. Bekannterweise ist diese Luft nicht klinisch rein, sondern mehr oder weniger mit allen möglichen Verunreinigungen wie Staub, Rauch, Ruß usw. belastet. Es ist daher unerlässlich, die Luft, die im Motor verbrannt wird, vorher sehr gut zu filtern. Es darf nur saubere, staubfreie Luft in den Motor gelangen!
Die ersten Luftfilter sind praktisch gleich alt wie die ersten Verbrennungsmotoren, aber ihr Wirkungsgrad hat eine ähnliche erstaunliche Entwicklung erlebt wie die der Motoren selbst.
Heute werden Luftfiltrationssysteme mit dem aus der industriellen Entstaubung bekannten Abscheidegrad, Schadstoffaufnahmevermögen und Mindestwiderstand, unter Berücksichtigung der Besonderheiten, für fast jede Anwendung konzipiert.
Zu den verschiedenen Filtertypen
Kraftstofffilter
Hochdruck-Kraftstoffversorgungssysteme, effiziente Verbrennung, strenge Emissionswerte - all das stellt hohe Anforderungen an die Reinheit von Kraftstoffen für Verbrennungsmotoren. Feste Verunreinigungen und Wasser können schwere Schäden an Druck- und Einspritzsystemen verursachen und den Wirkungsgrad des Motors stark beeinträchtigen. Die Platzierung, das Design und die Filtermedien von Kraftstofffiltern werden gemäß den Anforderungen und Spezifikationen der Motorenhersteller entwickelt und unter Berücksichtigung einer Vielzahl von Faktoren permanent optimiert. Aufgrund ständig strengerer Emissionsgrenzwert und immer sensiblerer Motoren, ist die Kraftstofffiltration zu einem der wichtigsten Faktoren im Motorenbau geworden.
Ölfilter
Die Funktion des Motorölfilters ist es, das Motoröl sauber zu halten und damit Trockenreibung und Schäden am Motor zu verhindern. Der Filter sorgt für sauberes, partikelfreies Öl, dass einen hochwertigen Ölfilm mit guter Schmierfähigkeit zwischen den verschiedenen Motorteilen bildet. Schadstoffe wie abrasive Partikel gilt es abzuscheiden, und so eine langfristige Funktion des Öls zu gewährleisten.
Verschiedene Motoröle und unterschiedliche Anwendungen stellen natürlich auch unterschiedliche Anforderungen an Ölfilter, aber ihre grundsätzliche Aufgabe hat sich über die Jahrzehnte nicht geändert: die Schmierfähigkeit des Öls zu erhalten, ein hohes Maß an Schadstoffaufnahme zu sichern und damit eine lange Lebensdauer und weniger häufige Wartung (Austausch) des Schmierölsystems zu garantieren.
Kühlmittelfilter, Adblue-Filter, Kurbelgehäusegasfilter
Verbrennungsmotoren werden immer präziser und effizienter. Die verschiedenen Umwelt- und Gesetzesanforderungen sowie ein präziserer Betrieb erfordern sauberere Komponenten, eine kontinuierliche Filtration des zirkulierenden Kühlwassers, der verwendeten Adblue-Flüssigkeit, aber auch des Ölnebels und der aus dem Motor abgeleiteten Kurbelgehäusegase.
Eine Hochleistungsmaschine wird heutzutage mit 10-15 verschiedenen Filtern ausgestattet.
Ersatz-Kühlmittelfilter, Adblue-Filter, Kurbelgehäusegasfilter:
Unser Unternehmen ist bestrebt, die gängigsten Typen dieser Zusatzfilter auf Lager zu haben, um für eine Vielzahl von Maschinen und Fahrzeugen alle Filterelemente aus einer Hand liefern zu können. Wir bieten für unsere Kunden Produkte von MANN+Humel, Donaldson und HIFI an.
Hydraulikfilter für mobile Anwendungen
Unter dem Begriff Hydraulik im Zusammenhang mit Filtern versteht man das technische Wissen um die Übertragung und Steuerung verschiedener Kräfte und Bewegungen mittels Flüssigkeiten.
Die am häufigsten verwendete Hydrauliktechnik ist die Ölhydraulik (Mineralöl, synthetisches Öl, Pflanzenöl oder Emulsion). In bestimmten Anwendungen werden auch nicht brennbare oder nicht entflammbare Flüssigkeiten wie Polyglykollösungen oder verschiedene Ester, verwendet.
Die Hydraulik basiert auf dem Prinzip, dass Flüssigkeiten nicht komprimierbar sind, so dass die Übertragung von Kräften mit relativ geringen Verlusten (z.B. Reibung) erfolgt.
Der Druck wird durch Pumpen erzeugt. Die Kraft wird mit Hilfe von Hydraulikzylindern oder Hydraulikmotoren, und mit Hilfe verschiedener Regler und Steuergeräte, in perfekt dosierte Bewegungen und Leistung umgesetzt. Die Entwicklung der Hydraulik verlief in den letzten zwei Jahrzehnten äußerst dynamisch. Die Bewegungsgeschwindigkeit der Maschinen hat zugenommen, die übertragene Kraft wurde zunehmend größer. Zusätzlich sind auch die Bewegungen immer komplizierter und komplexer geworden. In der modernen Hydraulik ist die Anwendung verschiedener Bewegungen und Leistungen gleichzeitig keine Seltenheit, sei es ein Hydraulikbagger, eine Spritzgießmaschine oder eine Metallpresse.
Moderne Fahrzeuge haben eine hydraulische Lenkung, Baumaschinen werden mit hydrostatischem Antrieb gebaut. Bei Flugzeugen und Hubschraubern sind die zum Manövrieren erforderlichen Bewegungen alle hydraulisch angetrieben. Auch im modernen Theater ist die Hydraulik nicht mehr wegzudenken. Die Hydraulik ist ein selbstverständlicher Teil unseres Alltags geworden.